車載成都視頻監(jiān)控給行車由內(nèi)到外安全解析

成都弱電公司訊：

在當今公眾出行的需求急劇增長的情況下，行業(yè)對車載監(jiān)控系統(tǒng)的平安性、便利性愈發(fā)重視，視頻高清化、智能化及無線網(wǎng)絡技術的迅速發(fā)展，衍生出分歧層次的車載監(jiān)控需求，車載監(jiān)控設備功能更加完善，應用范圍也越來越廣。

車載監(jiān)控是由車載終端、傳輸網(wǎng)絡和監(jiān)控中心組成的三層聯(lián)網(wǎng)式綜合監(jiān)管系統(tǒng)，提供行駛路線監(jiān)控、車內(nèi)、外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速響應、呼叫指揮等功能，以解決現(xiàn)有車輛的動態(tài)經(jīng)管問題，在公交車、出租車、長途客車、執(zhí)法警用車、火車、高鐵等交通工具上均有車載監(jiān)控系統(tǒng)的需求。四川大華技術股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理俞輝煌認為，隨著“車聯(lián)網(wǎng)”概念的快速發(fā)展，車載監(jiān)控不再局限于音、視頻的數(shù)據(jù)采集，對車輛信息、路線信息等數(shù)據(jù)的采集，能為日后業(yè)務的分歧需求提供更多業(yè)務服務的選擇。舉個例子，公交車可以通過車內(nèi)的人員狀態(tài)、車與車的距離等數(shù)據(jù)的實時采集，在高峰時段、清閑時段期間進行車輛的有效調(diào)動，減少公交公司的成本；長途客運車通過地理信息、位置、車牌、車速等數(shù)據(jù)的實時采集，可以對出站、進站的時間進行估算，進而有效的排班。

車載監(jiān)控系統(tǒng)組成部分

車載監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分雖有其獨特之處，但總體框架與通用監(jiān)控系統(tǒng)是十分相似的，主要包括采集、傳輸、存儲、顯示、控制五大部分。

采集部分

相比主要以音視頻信息采集為主的通用監(jiān)控系統(tǒng)，車載監(jiān)控除了音視頻的采集之外，也會采集車輛內(nèi)部數(shù)據(jù)，包括：圖像、車輛轉數(shù)、剎車、傳感器等數(shù)據(jù)、車身運動狀態(tài)數(shù)據(jù)(如急加速、急轉速、急轉彎等車輛運動信息)及車輛周圍的數(shù)據(jù)采集。

傳輸部分

車載監(jiān)控是一個移動式的監(jiān)控系統(tǒng)，必須采用無線傳輸方式進行數(shù)據(jù)傳輸，目前廣泛應用的兩種是：商用無線通訊網(wǎng)絡3G、4G及WiFi網(wǎng)絡。其組網(wǎng)模式將會在下面為大家詳細介紹。

存儲部分

車載監(jiān)控在存儲方式上較通用監(jiān)控擁有更多的選擇，車輛在不斷運動過程中對抗震有較高的敏感度，而通用監(jiān)控采取較多的機械硬盤對抗震性能的防護并不太好，容易受損，車載監(jiān)控為了規(guī)避這個問題，還會引入另外存儲技術，如：SD卡，不需要專用抗震的外部機構做防護，然而缺點是容量小，市場上主流的容量為32GB-128GB，雖然SD卡在低容量的存儲方式上性價比高，但平均下來的每GB成本上并沒有優(yōu)勢；而固態(tài)硬盤，隨著存儲顆粒的價格下降，產(chǎn)品整體的價格也在下降，市場上主要有120GB、240GB固態(tài)硬盤，其價格相當于機械硬盤1TB、2TB的價格；因此性價比決定了目前主要的存儲器還是以機械硬盤為主。為了解決抗震的措施，一般設備上都配有具備減震措施的硬盤防護盒、防護墊及搭配各類減震方案予以加強車載設備的抗震性能。

顯示部分

可分為兩部分，一種是本地機身配有液晶顯示屏，可實時觀看本地的監(jiān)控數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)等車內(nèi)本身的音視頻信息監(jiān)控；顯示墻會設在后臺中心的監(jiān)控平臺，如：在監(jiān)管一個車隊中上百輛車的運轉狀態(tài)、辨認車牌、運動軌跡等情況時，可以通過3G、4G等無線網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)傳輸至后臺中心上顯示。

控制部分

通過監(jiān)控中心或者移動平板在無線網(wǎng)絡情況下對可控范圍的運營車輛進行遠程可視指揮和對現(xiàn)場車輛監(jiān)控經(jīng)管，并能與110、119接處警中心聯(lián)動以便在發(fā)生警情時及時出動警力到達現(xiàn)場，保障應急處理的效率。如：通過配置云臺，增加額外的控制鍵盤，可以遙控車載前端攝像機；在無線網(wǎng)絡下通過平板進行控制、語音對講、應急指揮等功能。